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Calculadora de desarrollos y cadencia
Qué velocidad da cada combinación de plato y piñón a la cadencia que quieras, y —lo que de verdad importa antes de comprar un grupo— si tu piñón más suave te alcanza para la pendiente que vas a subir con la potencia que tienes.
Se calcula en tu navegador. No se envía nada, no se guarda nada y no hace falta registrarse.
Calculadora
En km/h a la cadencia indicada. Las combinaciones cruzadas —plato grande con piñón grande, o al revés— van entre paréntesis: funcionan, pero fuerzan la cadena en diagonal, la desgastan antes y conviene evitarlas. La fila resaltada es tu piñón más suave.
Lectura
Cómo se calcula
La velocidad sale de multiplicar la relación entre plato y piñón por el perímetro de rodadura y por la cadencia. Es aritmética exacta: una vuelta de pedal avanza plato ÷ piñón vueltas de rueda, y cada vuelta de rueda avanza su perímetro.
La parte de la rampa cruza esa aritmética con física: para una pendiente y un peso dados, tu potencia determina la velocidad de subida, y esa velocidad con tu piñón más suave determina a qué cadencia vas a acabar pedaleando. Si esa cadencia cae por debajo de lo que puedes girar con soltura, el problema no es de piernas: es de desarrollo.
Dónde deja de servir
- El perímetro de rodadura varía. La misma medida nominal cambia unos milímetros según la llanta, el rin y la presión. El error es pequeño —menos del 1 %— pero existe.
- La potencia sostenible en subida no es tu FTP. Si estás calculando para el final de una marcha de cinco horas, usa una cifra realista y no tu mejor test.
- La cadencia mínima cómoda es individual. Hay quien sube a 60 rpm sin problema y quien necesita 80. Depende de fuerza, de longitud de biela y de costumbre.
- No todo cabe. Cada grupo tiene una capacidad máxima de cambio y un piñón mayor admitido. Antes de comprar un casete más suave, comprueba la ficha del cambio.
Referencias
Fuentes primarias y declaraciones de posición sobre las que se apoya el método de esta página.
- Martin, J. C. y Spirduso, W. W. (2001). Determinants of maximal cycling power: crank length, pedaling rate and pedal speed. European Journal of Applied Physiology.
- Allen, H., Coggan, A. R. y McGregor, S. (2019). Training and racing with a power meter (3.ª edición). VeloPress.
El número es el principio. El criterio está aquí
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Cuando la fórmula ya no alcanza
El desarrollo correcto es el que tu potencia permite girar.
Elegir grupo mirando solo la tabla lleva a montar un piñón que no usas o a quedarte corto en la rampa que importa. La decisión sale de cruzar tu potencia sostenible real con las pendientes que frecuentas.