Plan de Carrera para ciclismo y triatlón

Tres cosas y una condición. La fecha y la hora de salida, porque el viento y la temperatura del día cambian el resultado; el recorrido en GPX; y tu peso con el de la bicicleta y el equipo. La condición es tener un diagnóstico previo de tu potencia: sin saber qué puedes sostener durante cuánto tiempo, el modelo calcula sobre una suposición y deja de servir.

Porque un plan de carrera es una cuenta que parte de tu curva de potencia. Si esa curva está mal estimada, todo lo que sale detrás está mal con mucha precisión, que es la peor forma de estar mal. Por eso el Plan de Carrera se apoya en la Evaluación del rendimiento, que es la que establece qué sostienes de verdad y durante cuánto.

Se cruzan tres modelos. Uno sobre tu propio historial de potencia, que dice qué has demostrado sostener y durante cuánto, y en qué duraciones faltan esfuerzos recientes para afirmarlo. Uno físico y matemático del recorrido, que aplica pendiente, densidad del aire, resistencia aerodinámica y de rodadura metro a metro. Y uno meteorológico del día y la hora de salida, que coloca viento y temperatura previstos sobre cada tramo. Encima de los tres va la parte que no es cálculo: decidir cuál de los escenarios posibles tiene sentido para ti, que es criterio y no ciencia de datos.

Sí, y el modelo cambia en cada caso. En contrarreloj y en triatlón, donde vas solo contra el viento, la precisión es mayor porque no dependes de un grupo. En gran fondo y en carreras con pelotón el plan sirve para los tramos que decides tú —las subidas, la contrarreloj natural del final— y no para los kilómetros a rueda, donde el ritmo lo pone el grupo.

Depende de la calidad de tres entradas: tu curva de potencia, el GPX y el pronóstico de viento. Con las tres buenas, el tiempo estimado suele quedar cerca; con un perfil de potencia inventado o un GPX sin altimetría fiable, no. En el informe se dice qué tan buena era cada entrada, en lugar de dar un tiempo a secas y dejar que parezca una promesa.

Sí. El plan se entrega en una videollamada, porque un archivo con potencias por tramo no se ejecuta solo: hay que saber qué hacer si sales pasado en el primer repecho, qué margen tienes y cuándo el plan deja de aplicar. Esa conversación es parte del servicio, no un extra.

No de forma automática. Si entrenas con ONE, la curva de potencia de tu historial —la misma que ves en el portal— es la entrada principal, pero tu entrenador la revisa antes de modelar: un potenciómetro cambiado, una temporada con huecos o una duración sin esfuerzos recientes cambian lo que se puede afirmar. El recorrido se modela con Best Bike Split. El motor bayesiano de potencia–duración es experimental y no tiene una conexión automática con este cálculo.

No. El calendario semanal prepara los meses previos y se ajusta cada semana; el Plan de Carrera ordena el día de la carrera: qué vatios sostener en cada tramo con lo que ya tienes. Quien entrena con ONE recibe los dos, pero son trabajos distintos.

Sí. Quien entrena con ONE tiene el Plan de Carrera y la Evaluación del rendimiento incluidos por defecto en su proceso; se contratan aparte solo si no entrenas con nosotros. Es coherente con cómo trabajamos: preparar una carrera sin modelarla es dejar la última decisión al azar.

$ 280.000 COP (aprox. USD 90) por carrera, con el modelado, el archivo para el ciclocomputador, el informe y la videollamada incluidos. Si entrenas con ONE, ya lo tienes.